Zaferler

1972’de, “Fanalone” olarak adlandırılan Fulvia Coupé 1600 HF artık kariyerinin sonuna gelmiş ancak Sandro Munari’nin önemli başarılar elde etmesine imkan sağlamış (mesela Monte Carlo Rallisi) ve Lancia’ya daha sonra Dünya Ralli Şampiyonasına dönüşecek FIA Kupası zaferini getirmiştir .
Stratos ile Lancia 1974, 75 ve 76 senesinde peşpeşe dünya şampiyonasını kazandı. Özellikle ralli için tasarlanmış ve onay için sadece 500 adet (resmi kabul için gerekli sayı) üretilmiş olan Stratos, Bertone tarafından tasarlanmış ve Dino Ferrari’nin 6 silindirli V motoru ile donatılmış bir otomobildir.
1979’da Lancia, Lancia Beta Montecarlo Turbo ile pistlere dönmüştür. 1980 ve 1981 olmak üzere iki yıl üst üste dayanıklılık kategorisinde dünya şampiyonasını kazanmıştır. 1983’te, sanki dört çekerli Alman araçlarının hakimiyetini kırmak amacı ile tasarlanmış bulunan Rally 037 ile yeniden dünya şampiyonası zaferi gelmiştir. Rally 037 Dünya Ralli Şampiyonasını kazanan son iki çekerli araç olacaktı.
B Grubunun ultra güçlü araçlar ile yaşanılan tecrübeden ve rallilere 300 beygir’den daha güçlü motorlara katılma kararından sonra Lancia, Delta S4’ü geliştirdi ve daha sonra integral çekişli Delta HF 4WD’yi geliştirmitir. Ve 1987 senesine gelindiğinde Delta HF 4WD ve sonraki Delta HF 'integral', 'integrale 16 V' ve 'integrale 16 V evo' ralli sahnesinde hakimiyet kumuşlardır.
Bu araçlar ile peşpeşe beş dünya şampiyonası ve 66 dünya şampiyonasında 46 mutlak zafer ve ulusal yarışlarda sayısız başarılar elde edilmiştir. Bu başarılar bugüne kadar elde edilememiş ve elde edilmesi zor başarılar olmuştur.